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搭建物流信息化“高速跑道”
时间: 2021-07-18 13:04 浏览次数:
作为经济发展的晴雨表,物流是产业链上不可或缺的一环。近年来,我市物流产业保持持续发展壮大的态势,物流企业借力互联网、大数据、云计算等新一代信息技术,打通需求与供给

  作为经济发展的晴雨表,物流是产业链上不可或缺的一环。近年来,我市物流产业保持持续发展壮大的态势,物流企业借力互联网、大数据、云计算等新一代信息技术,打通需求与供给信息不对称,带动物流产业提质增效,推动工业制造业物流转型升级。 □本报记者黄文珍通讯员洪家鸿文/图

  一张桌子、一部电话、一个小黑板,传统物流由此起步。小黑板上写着各类货源信息,货运司机的脚步在小黑板前徘徊寻找合适的“生意”。“这样的传统物流模式存在了许多年。”泉州天地汇物流发展有限公司总经理张凯回忆,过去,一个货车司机拉完一单货之后,要找到下一单货源就需要通过这样的物流公司一家一家询问,效率非常低,层层的差价也削薄了司机的收入。“而在全国的货车司机中,超过八成是个体司机。”

  行业的痛点,就是企业创新的着力点。公路物流一直是我国物流的主要运营模式,公路货运量占我国总货运量的75%。作为一家基于互联网技术和实体物流园区网络打造的线上线下联动的第四方公路物流平台,泉州天地汇物流发展有限公司2014年落户泉州,以“互联网+”的方式整合以“小、散、乱、差、多”为特征的传统物流产园区和各类物流要素。通过运用互联网、移动互联网、云计算、大数据、物联网等信息技术与物流运营实体相结合,实现天网(基于供应链的SAAS平台)、地网(物流园区网络)、车网(干线甩挂网络)互联互通。

  “我们先后推出了‘卡航’和‘优卡’两个‘互联网+’物流产品,以期推动传统物流企业向网络化、信息化、标准化、集约化和互联网化方向转型升级,优化物流运营,降低物流成本。”张凯介绍,其中,通过使用“优卡”,发货人可在该平台上发布货源信息,司机则可通过该平台找到货源。该平台将司机端、承运端、发货段聚集在一起,既解决了企业找车难、对车主不信任的问题,又解决了司机找货难和货主拖欠运费等问题。

  张凯告诉记者,“卡航”则采用干线定班甩挂式运输模式,严格控制物流时间、节点,实现定时间、定线路、定班车、定价格,推动标准化运输。“为此我们采购了大量的集装箱,司机只需驾驶牵引车头前来运载集装箱,以定点的形式往返做甩挂运输。‘卡航’是国内首个真正实现供应链整体提质降本增效的平台化公路运输产品。”

  据了解,2016年底,该企业成为交通部首批无车承运人试点企业;2018年2月,企业通过了无车承运人试点考核;去年3月,企业获得了“网络货运道路运输经营许可证”。

  事实上,泉州本土传统物流企业也在通过互联网应用、新技术投入、跨界合作等形式试水转型升级,泉州市闽运兴物流股份有限公司旗下的“龙易配”就是其中的佼佼者。该智慧物流平台实现长途司机、物流公司、货主三方融合,解决三方信息不对称的痛点。该企业也获得交通部首批无车承运人试点并通过考核。去年7月,拿到了“网络货运”资质。

  从原材料采购,到生产制造过程,再到产品出库,物流贯穿始终。“制造业物流转型升级对于企业管理提质增效、成本控制等都大有裨益。”福建宏图华昌物流港有限公司业务经理王锦袍告诉记者,2011年企业在泉州落地生根,并定位为,为工业企业提供供应链智能物流服务的数字驱动型高科技物流企业。除了提供物流仓储之外,还为工业企业量身定制集“运力交易”与“物流管理”双平台驱动的工业供应链智能物流管理系统。

  自动化、数字化、智能化是制造业物流转型升级的重要方向。不过,王锦袍说,不同产业、不同企业有着各不相同的生产制造场景,因此在物流需求和建设上也不尽相同。“因此,我们在企业内部物流管理系统搭建上,在订单、运单、仓储、园区、财务等子模块基础上,会根据企业特性进行相应的升级改造,做适合企业的物流管理系统。”

  走在福建宏图华昌物流港有限公司已投入使用的一期物流园内,两个2万多平方米的仓库映入眼帘。“通过运用立体仓库,相较于平仓利用率从五六成提升到八成以上。”王锦袍介绍,同时,通过引入穿梭车、高位叉车等自动化设备以及库存管理等信息化系统,为企业节省了超过10%的仓储成本。“尽管前期物流自动化、信息化投入不小,但是从长远看降本增效将最终转化为企业利润。”

  在物流园区内,一台物流终端机引起了记者的注意。“过去,司机到物流园区提货,需要到人工窗口办理运输协议、提货单,再到仓库提货。”王锦袍告诉记者,而物流终端机代替了人工窗口,司机通过指纹、身份证、人脸识别,扫描驾驶证、行驶证,即可直接签订运输协议,打印提货单。“办理效率能提升超10%。”

  值得一提的是,今年1至5月,该企业纳税额达1.2亿元,已超过去年全年的纳税额。“接下来,物流园区二期三期将陆续投入建设,二期规划建设电商仓;三期则为电商大楼,吸引中大型电商企业入驻。”王锦袍说,公司还与韵达成立合资公司,借助韵达的运力体系,承担零担物流运输,打通物流最后一公里。

  随着产业转型升级的持续推进,我市制造业与物流深度融合正在加速。今年4月,安踏集团一体化物流产业园二期项目已在晋江破土动工,预计2023年投产运营。建成后,该项目将支持FILA全国所有的直营门店,效率将在原有基础上提升200%。同时还将融合以及退货等多种业务流程,助力提升消费者体验。

  据悉,一体化物流产业园二期园区作为网络中重要节点,随着智能化设备的投入和新科技手段的运营,商品在全价值链的信息将会更加透明,能够帮助企业重构业务流程、用户体系、产品服务、商业模式和运营管理,实现全渠道零售物流模式的新突破。

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